繁忙的華強北商圈。（資料圖片）

“互聯網+物流”企業貨拉拉近日發布《2020年城市貨運數據報告》。數據顯示，去年貨拉拉年度業務量同比增長近50%，在平臺最活躍的全國10大商圈中，深圳占4席。

報告顯示，2020年2月疫情暴發期間，貨拉拉業務量一度下滑93%。4月份，貨拉拉業務量基本恢復到疫情前。截至2020年12月，貨拉拉年度業務量較2019年增長近50%。在城市貨運訂單中，裝修建材依然占據鰲頭，其次為搬家物品和物流快遞，服裝面料、機器設備、小商品、食品生鮮等緊隨其后。

作為人口流動大市，北京的搬家物品訂單最多。在服裝批發行業發達的廣州和服裝面料加工遍地開花的杭州，服裝面料類訂單都是穩居第一。擁有中國電子第一街華強北的深圳，電子產品類貨物訂單最多。而上海、成都、蘇州、重慶4市則是裝修建材類訂單最多。

報告顯示，2020年平臺貨運最活躍的10大商圈中，深圳穩占前4位。其中華強北的訂單量占十大商圈訂單總量的42%，其次是深圳東門、深圳南油、深圳科技園商圈。數據顯示，深圳的陳先生以5085單的成績，成為全平臺年度訂單量最高的客戶，他發的貨物類型大多為物流快遞。此外，廣州北京路、北京三里屯、廣州體育西、成都春熙路、重慶解放碑、西安鐘樓等進入最活躍10大商圈。

平臺數據顯示，2020年，貨拉拉平臺新晉司機超過90萬人，其中37%是因為疫情影響而加入。之前他們大多從事物流、汽車、零售、建筑、餐飲等工作。其中個體戶/私企老板占比達24%，位居榜首；其次為貨運/物流司機、工人、公司職員、銷售員等。

經抽樣調查，76%的新司機表示加入貨拉拉前平均月收入在3000元-10000元之間，其中5000元-8000元者占36%。大部分新司機表示，加入貨拉拉后能維持之前的收入水平。20%以上新司機表示，加入后月收入增加了1000元-5000元。跑貨拉拉成為勞動者克服疫情影響的重要“緩沖器”。（肖晗）